Tracking Pembelian Mobil
MITSUBISHI
FUSO
- Light Truck
- 4000 cc
- Solar
- 3 Penumpang
* Warna di atas dapat berbeda dengan warna mobil sesungguhnya
List Tipe Mobil
Fuso
FI 1217 170 PS (4x2)
- Truck
- 3907 cc
- Solar
- 3 Penumpang
Fuso
FM 517 HS 220 PS (4X2)
- Truck
- 7.545 cc
- Solar
- Penumpang
Fuso
FM 517 HL 220 PS (4x2)
- Truck
- 7.545 cc
- Solar
- Penumpang
Fuso
FM 517 HL Long 220 PS (4x2)
- Truck
- 7545 cc
- Solar
- 3 Penumpang
Fuso
FN 517 ML2 220 PS (6X2)
- Truck
- 7545 cc
- Solar
- 3 Penumpang
Fuso
FZ 4028 Tractor Head FZY1W 4x2
- Truck
- cc
- Penumpang
Fuso
FJ 2532 230 PS (6x2)
- Truck
- 6.373 cc
- Penumpang
Fuso
FN 517 ML2 Super Long 220 PS (6x2)
- Truck
- 7.545 cc
- Solar
- Penumpang
Fuso
FN 527 MS 220 PS (6X4)
- Truck
- 7.545 cc
- Penumpang
Fuso
FN 527 ML 220 PS (6X4)
- Truck
- 7.545 cc
- Solar
- Penumpang
Fuso
FJ 2528 280 PS (6x4)
- Truck
- 6.373 cc
- Penumpang
Fuso
FZ 4928 (6 X 4) Tractor Head
- Truck
- cc
- Penumpang
Tentang Mitsubishi Fuso
Mobil Mitsubishi Fuso bisa anda dapatkan dengan cicilan yang mudah dan tingkat approval yang tinggi melalui Dealer kami. Jaringan kami yang sangat luas ke semua Dealer mobil mempermudah anda untuk mendapatkan mobil impian anda.
Keberadaan truk berukuran besar membuat bisnis logistik yang ada di jaman sekarang sangat mudah dilakoni. Ukuran truk yang besar, menjamin semua barang yang dibutuhkan bisa dibawa dengan aman dan nyaman, meskipun tidak terlalu cepat mengingat barang yang dibawa juga pastinya tidak sedikit. Kebutuhan akan truk-truk berukuran besar ini memang sudah terjadi sejak jaman dahulu, terbukti hingga detik ini truk berumur lebih dari 20 tahun masih banyak yang digunakan, khususnya pada bisnis pertambangan.
Menjadi salah satu pabrikan yang memiliki jenis truk cukup banyak, Mitusbishi Indonesia melalui KTB atau Krama Tiga Berlian, selalu memperbaharui tipe-tipe truk mereka, yang terbaru adalah Fuso dengan ukuran Medium Duty. Truk ini memiliki sejarah cukup panjang di Indonesia, dijual sejak tahun 2000an membuatnya sudah terkenal sejak jaman dahulu sebagai truk kelas Medium Duty.
Truk Fuso terbaru ini memiliki mesin yang lebih segar, berkapasitas mesin 6.000cc dengan daya maksimum mencapai 230Ps dan torsi maksimumnya 83Kgm. Fuso yang berada di kelas Medium Duty ini membutuhkan supir yang memiliki kemampuan tinggi dalam pengendalian truk, karena Fuso terbaru memiliki banyak fitur keamanan dan mesin yang lebih bertenaga dibandingkan generasi sebelumnya.
Mesin dan Dimensi Mitsubishi Fuso
Berada di kelas Medium Duty, truk Fuso ini menggunakan mesin bertipe 6S20 dengan daya maksimum 230Ps pada putaran 2.200rpm, dan torsi maksimum 83Kgm pada putaran 1.200 hingga 1.600rpm. Mesin dengan konfigurasi Turbocharged ini dipastikan memiliki kekuatan dan ketahanan yang sangat tinggi, mesin dipadukan dengan teknologi canggih fuel supply system common rail 4D37 Engine sehingga penggunaan bahan bakar lebih efisien. Diameter kopling besar, 362 mm sehingga umur pemakaian lebih panjang serta perawatan lebih rendah. Pada bagian pengereman menggunakan full air brake system sehingga lebih digunakan.
Berbekal mesin yang cukup besar ini, Mitsubishi Fuso memiliki jarak kemudi yang cukup jauh. Biasanya, truk Medium Duty memiliki jarak antar kota antar propinsi, akan tetapi Fuso terbaru memiliki jarak yang lebih jauh, antar pulau antar propinsi. Jarak yang jauh ini memang menjadi tolak ukur truk-truk lain dalam menggunakan mesin di kelas yang sama.
Tipe Mesin |
6S20 |
Kapasitas Silinder |
6.373cc |
Diameter x Langkah |
102mm x 130mm |
Daya Maksimum |
230Ps/2.200rpm |
Torsi Maksimum |
83Kgm/1.200-1.600 |
Sistem Bahan Bakar |
Commonrail Diesel |
Sebagai truk dengan tipe Medium Duty, Fuso memiliki panjang keseluruhan yang cukup panjang, mencapai 11m dengan lebar truk 2.4m dan tinggi truk 2.9m. Ini sudah termasuk kepada tinggi karoseri yang digunakannya. Dengan ukuran yang cukup besar ini, Fuso berhasil bertahan hidup sejak jaman dahulu hingga sekarang, mengantarkan berbagai macam barang dari titik A ke titik B.
Panjang Kendaraan |
11.967mm |
Lebar Kendaraan |
2.490mm |
Tinggi Kendaraan |
2.960mm |
Jarak Poros Roda |
7.050mm |
Jarak Roda Depan Kiri-Kanan |
2.040mm |
Jarak Roda Belakang Kiri-Kanan |
1.805mm |
Sasis, Ban, dan Rem Mitsubishi Fuso
Mitsubishi Fuso telah hadir cukup lama di Indonesia. Truk yang mulai dijual sejak awal 2000an ini sudah memiliki nama tersendiri di kalangan pengguna truk. Hal ini terjadi karena Mitsubishi berhasil mempertahankan kenyamanan dari Fuso agar masih awet sampai saat ini, terbukti dengan digunakannya sasis yang cukup mumpuni, dibantu dengan penggunaan suspensi Parabolic di bagian depan, dan suspensi belakang Semi Eliptic.
Selanjutnya, ban Fuso juga memiliki ukuran yang cukup besar, menjamin truk ini dapat berjalan dalam kondisi jalanan apapun. Ukurannya mencapai 10.00-20-16PR dengan velg berdiameter 7.50x20.
Didalam ban tersebut, ada sistem pengereman yang terdiri dari tiga buah sistem, yaitu rem kaki yang menggunakan Full Air Brake, rem tangan menggunakan Pneumatic, dan rem pembantu menggunakan sistem gas buang. Perlu diketahui, as dari truk ini juga menjamin pergerakan truk agar tidak limbung ketika digunakan jarak jauh. As depan menggunakan Reverse Elliot, dan as belakang menggunakan Full Floating Type.
Suspensi Depan |
Parabolic Multi Leaf Spring |
Suspensi Belakang |
Semi Elliptic Balancer |
Rem Kaki |
Full Air Brake |
Rem Tangan |
Pneumatic on Rear Axle |
Rem Pembantu |
Exhaust Brake |
Ukuran Ban |
10.00-20-16PR |
As Depan |
Reverse Elliot |
As Belakang |
Full Floating Type |
Eksterior Mitsubishi Fuso
Mitsubishi Fuso tampil dengan eksterior yang gagah selayaknya sebuah truk. tampilan luar truk memiliki sisi aerodinamis, modern dan gagah. Bumper depan mengedepankan single piece yang lebih modern dan kokoh. Dengan semua keunggulan yang ditawarkan, New Fuso FI1217 membidik konsumen yang membutuhkan volume angkut lebih besar dari LDT namun terkendala menggunakan MDT pada kondisi jalan yang tidak memungkinkan untuk dilalui.
Truk ini tidak hanya digunakan untuk mengantar paket saja, tetapi juga terjun ke wilayah bencana. Ini terlihat dari jarak pijakan yang cukup tinggi di bagian samping, dan pintu
Tebal dan panjangnya Chassis Mitsubishi Fuso dirancang untuk daya tahan yang lebih lama ketika mengangkut muatan berat. Keduanya dirangkai dengan kokoh demi meningkatkan ketangguhan. Sedangkan tampilan luar aerodinamis, modern, dan gagah. Bumper depan merupakan single piece yang modern dan lebih kokoh.
Interior Mitsubishi Fuso
Berbekal eksterior yang tangguh dan kokoh, interior dari Fuso juga ternyata cukup nyaman untuk digunakan dalam berbagai kondisi. Dari sisi dashboard, panel Speedometer pada truk berukuran besar ini memberikan informasi yang cukup lengkap, meskipun masih menggunakan tampilan analog atau kuno. Selain itu, banyaknya tombol-tombol yang ada membantu pengemudi agar lebih mudah mengendalikan truk ini.
Posisi tuas transmisi yang lebih tinggi juga mempermudah si pengemudi, agar tidak cepat lelah. Detail kecil ini mempengaruhi psikologis pengemudi agar tidak selalu menggeser badan kebawah, mengurangi tingkat kelelahan dan pastinya mempercepat tugas agar cepat selesai.
Jok yang ada didalam kabin Mitsubishi Fuso memberikan ruangan yang lebih lega, modern dan juga nyaman. Kursi dapat disesuaikan (sliding and reclining seat) sehingga nyaman selama berkendara, telescopic & tilt steering yang dapat disesuaikan. Mempunyai tempat penyimpanan yang aman, serta multi information display dengan LED yang mempermudah pengoperasian pengendara dalam mengontrol kecepatan, pemakaian bahan bakar yang efisien
Fitur Keamanan Mitsubishi Fuso
Mitsubishi Fuso menggunakan suspensi depan parabolik, mampu meningkatkan kenyamanan berkendara. Sedangkan suspensi belakang yang berlapis dan tebal memberikan daya tahan yang tinggi pada kendaraan ketika mengangkut muatan berat. Kedua suspensi tersebut dilengkapi dengan Stabilizer yang memberikan kestabilan saat berkendara.
Panel Pintar Dilengkapi panel LED yang memudahkan pengemudi mengecek segal informasi penting ketika berkendara sehingga pengemudi lebih mudah menjaga efisiensi dan mengetahui kondisi terkini dari kendaraan
Variable Green Band Indicator Indikator bagi pengemudi agar menggunakan bahan bakar kendaraan lebih efisien. Perawatan lebih efisien dengan penggantian oli mesin setiap 25.000 KM. Dan Interwheel Differential Lock Teknologi yang mampu mengatasi slip pada roda. Sehingga membuat kendaraan lebih mudah dioperasikan ketika berada di medan licin.